物流基地刑事犯罪呈多发态势

　法制网记者 袁定波 法制网见习记者 卢杰

　　假冒物流公司身份获取事主财物、利用物流环节管理漏洞偷盗汽车配件赚取差价、夜间潜入仓库盗窃财物、物流公司交通肇事案件多发……

　　《法制日报》记者今天从北京市顺义区人民检察院了解到，该院近日做出的一份调研报告显示：该区物流基地刑事犯罪呈多发态势。2008年以来，顺义区检察院共办理物流领域犯罪42件6782人，涉及盗窃、职务侵占、掩饰隐瞒犯罪所得、敲诈勒索、交通肇事等11项罪名，其中4类犯罪尤为突出。

　　皮包公司承揽业务

　　不法分子在不具有物流公司身份、也不具备托运的条件下，假借物流公司代理人身份通过网络或直接发送假名片等方式，向事主承揽托运业务，当事主将货物交付给嫌疑人时，嫌疑人以不交还货物为由进行敲诈勒索，或者将货物直接私吞。

　　顺义区检察院公诉二处检察官于浩今天在接受《法制日报》记者采访时透露，2008年至今，顺义区检察院共办理该类案件4件4人。

　　如周某假冒北京某运输有限公司总经理，在中国国际展览中心新馆内以低价招揽业务，获得托运货物后又以不交还货物相要挟，先后敲诈3家参展商3万余元。

　　又如，常某在网上注册名为“北京大众快运物流”的皮包公司，承揽业务后再将货物交给其他物流公司托运，从中赚取差价，因在一次承揽过程中发现承运物流公司运费高于其向事主提出的运费时，将事主的夏普电视机私吞。

　　物流基地盗案频发

　　“多数物流基地缺乏安全有效的监控设备，管理疏漏，致使园区偷盗事件频发。”于浩介绍，这些盗窃案件大致可以分为两类。

　　一类盗窃案发生在汽车配件物流环节，多为团伙作案。犯罪分子利用管理库房或负责运输货物的便利将汽车配件偷出，再将配件销售给专门低价收购配件的买家，其后买家再将配件转卖到汽车市场或维修部等地赚取差价，形成了盗窃、运输、销赃等一系列的连锁犯罪行为。

　　2008年至今，顺义区检察院共办理该类案件4件9人。如，犯罪嫌疑人孙某、郭某分别负责北京某物流公司库房内汽车油箱及方向盘的保管和出货情况，孙、郭将货物运出后私自转卖给嫌疑人浦某，而嫌疑人浦某再将该配件多次转卖，涉及人数达7人，汽车配件价值近4万元。

　　另一类是物流基地仓库深夜被盗案件。犯罪分子利用熟悉货物存放位置或物流基地安保较为松懈的条件，夜间潜入物流公司院内，采用破坏墙壁和门锁等方式盗窃仓库内财物。2008年至今，顺义区检察院办理物流仓库夜晚被盗案件4件9人，涉案金额达162万余元。

　　此外，部分物流公司对运输车辆没有建立健全的监控、管理机制，运输司机安全意识差，导致物流领域交通肇事频发。

　　接货环节存有漏洞

　　对物流基地犯罪高发现象，于浩分析，物流公司管理上的疏漏是主要原因。“尤其是收货单位接受货物环节存在漏洞。部分受害企业在物流公司将货物送达后未严格对货物在数量或质量上进行验收，而是粗略的目测后就放行，为犯罪分子中途实施盗窃提供可乘之机。”

　　同时，仓储物流单位保安设备较落后。多数物流基地缺乏安全有效的监控设备，仅在库房周围雇佣保安或库管看护财物，夜间人力监控效果及稳定性较差，不能有效预防犯罪。

　　“而在当事人方面，很多人防范意识较差，给不法分子提供了可乘之机。”于浩介绍，很多当事人在选择物流公司托运自己财务的同时较少注意物流公司的资质和托运能力，更多的是关注运费是否便宜，服务是否周道，而犯罪嫌疑人多利用低运费高质量服务为幌子蒙骗事主。

　　对此，于浩建议当事人尽量选择较为知名或熟悉的物流公司，合理评估运费和承运货物的安全性，同时对网上注册的物流信息提高警惕。

　　对物流公司及大型生产厂家而言，于浩建议应当严格出货、收货的检查环节，及时、准确把握本公司货物信息，尽早发现货物的丢失情况，更加有力的预防和打击犯罪的发生。同时，完善安保监控设备，在库房大门处及部分视觉死角安装探头、红外等设备，并安排专人24小时对设备进行监控，保障仓储货物始终在掌握之中。

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