我国铁路将货物运输全方位物流承运

我国铁路将货物运输全方位物流承运
 货运组织改革在全路正式实施近一个月来，广大干部职工不断加深对这项工作重要性和紧迫性的认识，全面落实中国铁路总公司党组的安排部署，进行了有益的探索和实践，改革工作开局良好。为切实转变思想观念，进一步深化货运组织改革，推动铁路走向市场，本报从今天起推出铁路货运组织改革系列评论，细致解析这项工作的具体要求和重要意义。
6月15日，全国铁路货运组织改革正式启动。这是中国铁路总公司成立后深化铁路改革的一项重要举措，也是一项牵一发动全身的工作。相对客运改革，货运组织改革牵涉面更广、任务更艰巨、挑战更严峻。全路干部职工要高度重视，从全局和战略高度进一步深化认识，统一思想，坚定信心，为货运组织改革的顺利实施奠定可靠的思想基础。
长期以来，铁路货运主要以整列的大宗货物为主。在历年的铁路货运总量中，铁路绝大多数运量用于国计民生的货物运输，如石油、煤炭、粮食、化肥等。铁路为我国国民经济快速稳定发展做出了卓越贡献。
如今，铁路面临着严峻的经营形势，肩负着更加重大的任务，更要完全发挥出“全天候、大运力、低运价、节能环保”的优势，实现全方位物流承运，让广大货主和普通老百姓享受到铁路发展的成果，更为铁路长远健康发展打好基础。
全路干部职工首先要在思想上实现“从以大宗货物为主的货物运输向全方位物流承运转变”，要深刻认识到“以大宗货物为主的货物运输”与“全方位物流承运”的异同。对大宗稳定货物，要通过协议运输方式给予运力保障;对零散“白货”等其他货物，要做到敞开受理，随到随办，不得拒收。全路干部职工要紧紧抓住货运组织改革这一有利时机，在做好既有业务的基础上，不断开发新业务，“西瓜”“芝麻”一起抓，充分发挥铁路自身优势，做大做强铁路物流市场蛋糕。
这次大刀阔斧的货运组织改革，是铁路走向市场迈出的坚实一步，将对提升铁路服务经济社会发展的保障能力、实现铁路健康发展产生积极促进作用。全路干部职工要彻底摒弃计划经济条件下形成的传统思维，尽快树立起主动适应市场的思想观念，坚定信心，迎难而上，努力为铁路改革发展献计出力。
 
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