杭州物流如何做好一个新兴行业—物流公司？

如何做好一个新兴行业—物流公司？
随着科技的发展，物流行业成为推动世界各国之间交流和发展的桥梁。虽然我国物流的发展相对于世界来说，仍然处于初级阶段。

   今年十月“首届中国物流文化节”拉开了帷幕，这对于我国来说是一件可喜的事情，因为有一些事态逐渐引起了广泛的重视：超载、超重、超速、违规等事故层出不穷，简直成了常态，货物的损失巨大，人的伤害触目惊心。这次的文化交流，在显露物流的文化性缺陷的同时也让人们更好的重视了。

  搜寻有关材料和网络关于物流文化的内容，发现对于物流文化研究不够充分，究其原因，这是因为长期以来这个问题并不是一个关注的重点。总结下来， 当前我国物流文化性缺陷主要有三大表现：

　第一个表现是观念缺陷。主要是服务观念方面的问题。虽然近些年服务观念已经进入到了这个领域，但是“老大”的感觉仍然很严重，从有关部门到一些重要企业都有这个问题，可以说具有普遍性。尤其是企业，虽然口头上说是“服务”，但是很多并不按“服务中心”来打造，而实际上强调的“利润中心”，不宣传和贯彻物流利润的“适度化”，很少在企业文化中和向社会的发布中明确“成本中心”的地位，而是和一般企业一样追求利润的最大化，甚至明确讲：追求利润天经地义。

   第二个表现是体制缺陷。体制缺陷是我国物流领域长期存在的顽固性的物流文化性缺陷。计划经济体制时期所形成的部门分割、地区分割至今没有得到全面解决，特别对于物流的“贯通”和“畅通”产生阻碍。这种分割的体制性缺陷是物流领域新型巨型企业发展缓慢的重要原因，也是物流领域的重要物流方式各自为政、难以整合变大，甚至在一些领域小生产状态仍然占相当地位的重要原因。这种分割，是的了地区和部门争夺物流资源，争夺投资，正想表现政绩和业绩，让本应是社会化的物流受限与部门和地区。这种分割最后还造成了一个低质量的大总量。

　第三个表现是创新缺陷。缺乏创新也是个老问题，现在我国物流基本上还是在应用已有的精神和物质财富，缺乏具有影响力的创新，我想这是一个很大的重要问题。正是因为创新的缺乏，物流“过热“和过度依赖某种方式现象便时有发生。缺乏创新也造成了物流领域选择上的疑惑，一有投资亮点大家便一拥而上，实则是影响了我国物流水平的提高。

    随着物流的日趋成熟，物流行业的竞争也会越演越烈，但都是为了搞好物流行业，所以也应当良性竞争。华商物流积极参加类似物流文化交流的活动，希望能够相互学习，把物流这一行业做得越大越强。
 
 
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