物流网对物流行业的影响有多远？

物流网对物流行业的影响有多远？ 
 

 　　伴随着国际油价的暴跌，中石化香港油站、台湾中油股份有限公司先后宣布下调汽柴油价格，但是中国内地成品油价格却依然无动于衷。
　　 居高不下的油价，成本的增加，对于正方兴未艾的物流行业来说打击不小。
　　 “减少货车空驶”，是一个不错的选择。
　　 如果每辆货车每月通过减少空驶里程节省100元燃油费，全省的车辆一年就能节省8亿元。如果全省的车辆都能通过物流信息平台有效地减少空载率，就等于我们再造了一条高速公路，等于在南京建了一个炼油厂。江苏交通厅道路运输局负责人曾在南京举办的现代物流信息研讨会上说。
　　 信息不对称造成空驶
　　 我国现代物流业总体上还处于起步阶段，社会物流总费用与GDP的比率高出发达国家l倍左右。据测算，这一比率每降低l个百分点，就可以节约物流费用2000亿元。可以预见，信息在车、货主之间的自由流通是解决传统物流业信息不对称、节约物流费用的唯一出路。
　　 在四通八达的高速公路上，人们往往能看到，很多空载的大货车，巨额的汽油费和交通费也让司机们叫苦不迭。这些，都是物流市场货车货源信息不对称所造成的。
　　 网络的信息共享
　　 顺应市场需求，赣南豪德商贸物流中心，做了一个很好的尝试，它通过豪德物流信息网立足赣州，面向全国免费提供货源车源物流信息，设有货源信息、车源信息、专线信息等资讯。这样就把信息集中在一个开放的平台上，大家共享信息，共同发展。
　　 中国物流与采购联合会副会长何明教授说，全国性的物流信息平台能辅助物流业发展，建立把物流信息放在平台上共享的网站，对整个物流业的贡献很大，是符合物流综合发展趋势的。

 

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